1. La vàlvula de bola compacta X9002 s’ha d’emmagatzemar en una habitació seca i ventilada, i els dos extrems del passatge s’han de bloquejar.
2. Les vàlvules emmagatzemades durant molt de temps s’han de comprovar regularment per eliminar la brutícia i aplicar l’oli anti-rust a la superfície de processament.
3. Després de la instal·lació, s’han de realitzar inspeccions periòdiques, els principals articles d’inspecció:
(1) Estat de desgast de la superfície de segellat.
(2) Desgast de fils trapezoïdals de la tija de la vàlvula i la tija de la vàlvula.
(3) Si l'embalatge és desfasat i no és vàlid, si està danyat, s'hauria de substituir a temps.
(4) Després que la vàlvula es revisi i es munti, s'ha de realitzar una prova de rendiment de segellat.
Treballs de manteniment durant la injecció de greix de vàlvula
El manteniment de la vàlvula abans i després del procés de soldadura té un paper important en la producció i el funcionament de la vàlvula. El manteniment correcte, ordenat i eficaç protegirà la vàlvula, farà que la vàlvula funcioni normalment i allargui l’ús de la vàlvula. la vida. El manteniment de la vàlvula pot semblar senzill, però no ho és. Sovint hi ha aspectes de treball.
1. Quan la vàlvula injecta greix, sovint s’ignora el problema de la quantitat d’injecció de greix. Després que la pistola de greix es recomana, l'operador selecciona la vàlvula i el mode de connexió d'injecció de greix, i després realitza l'operació d'injecció de greix. Hi ha dues situacions: d’una banda, la quantitat d’injecció de greix és petita i la injecció de greix és insuficient i la superfície de segellat es desgasta més ràpidament per falta de lubricant. D'altra banda, la injecció excessiva de greix provoca residus. El motiu és que no hi ha cap càlcul per a diferents capacitats de segellat de vàlvules segons la categoria de tipus de vàlvula. La capacitat de segellat es pot calcular en funció de la mida i el tipus de la vàlvula i, a continuació, es pot injectar una quantitat raonable de greix.
2. Quan la vàlvula s’agreuja, sovint s’ignora el problema de pressió. Durant l'operació d'injecció de greixos, la pressió d'injecció de greixos canvia regularment en cims i valls. Si la pressió és massa baixa, la filtració del segell o falla, la pressió és massa alta, el port d’injecció de greix està bloquejat, el greix del segell s’endureix o l’anell de segellat es bloqueja amb la bola de la vàlvula i la placa de la vàlvula. Generalment, quan la pressió d’injecció de greix és massa baixa, la greix injectada flueix majoritàriament a la part inferior de la cavitat de la vàlvula, que sol produir -se en vàlvules de porta petita. Si la pressió d’injecció de greix és massa alta, d’una banda, comproveu la boquilla d’injecció de greix, si el forat de greix està bloquejat, substituïu -lo; D’altra banda, si s’endureix el greix, utilitzeu un fluid de neteja per suavitzar repetidament el greix de segellat fallit i injecteu un nou greix per substituir -lo. . A més, el tipus de segell i el material de segellat també afecten la pressió d’injecció de greix. Les diferents formes de segellat tenen diferents pressions per injecció de greix. Generalment, la pressió d’injecció de greix per a segells durs hauria de ser el segell més flexible.
3. Quan la vàlvula es greixi, presteu atenció al problema de la vàlvula en la posició del commutador. La vàlvula de bola es troba generalment en posició oberta durant el manteniment. En casos especials, està seleccionat per tancar -se per al manteniment. No es poden tractar altres vàlvules com a posicions obertes. La vàlvula de la porta s’ha de tancar durant el manteniment per assegurar -se que el greix omple la ranura de segellat al llarg de l’anell de segellat. Si s’obre, el greix de segellat caurà directament al canal de flux o a la cavitat de la vàlvula, provocant residus.
4. Quan la vàlvula s’agreuja, sovint s’ignora el problema de l’efecte d’injecció de greix. Durant l’operació d’injecció de greix, la pressió, el volum d’injecció de greix i la posició del commutador són normals. Tanmateix, per tal d’assegurar l’efecte de la injecció de greix de la vàlvula, de vegades és necessari obrir o tancar la vàlvula per comprovar l’efecte de lubricació per confirmar que la superfície de la bola o la porta de la vàlvula es lubrica uniformement.
5. Quan s’injecti greix, presteu atenció al problema del drenatge del cos de la vàlvula i l’alleujament de la pressió del taps. Després de la prova de pressió de la vàlvula, el gas i la humitat de la cavitat de la vàlvula de la cavitat segellada augmentaran la pressió a causa de l’augment de la temperatura ambient. Quan s’injecta greix, s’han de descarregar les aigües residuals i la pressió per facilitar el progrés suau de la injecció de greix. Després que s’injecta el greix, l’aire i la humitat de la cavitat segellada es substitueixen completament. Alleujar la pressió de la cavitat de la vàlvula en el temps, cosa que també garanteix la seguretat de la vàlvula. Després de la injecció de greix, assegureu -vos d’estrenyir el tap de desguàs i alleujament de la pressió per evitar accidents.
6. Quan s’injecti greix, presteu atenció al problema de la sortida de greix uniforme. Durant la injecció de greix normal, la sortida de greix més propera al port d’injecció de greix es descarregarà primer, després al punt baix, i després al punt alt després de l’últim, i després descarregarà el greix successivament. Si no segueix les regles o no produeix greix, demostra que hi ha un bloqueig i esborra el temps.
7. Quan s’injecta greix, també observeu el problema de rentat del diàmetre de la vàlvula i el seient de l’anell de segellat. Per exemple, per a les vàlvules de bola, si hi ha una interferència de posició oberta, el limitador de posició oberta es pot ajustar cap a l’interior per confirmar que el diàmetre és recte i bloquejat. Per ajustar la posició límit, no només heu de perseguir la posició d’obertura o tancament, sinó que haureu de considerar la posició general. Si la posició d’obertura està enrossada i la posició de tancament no està al seu lloc, la vàlvula no es tancarà fortament. De la mateixa manera, si l’ajust està al seu lloc, també s’ha de tenir en compte l’ajust corresponent de la posició oberta. Assegureu -vos el viatge de l’angle adequat de la vàlvula.
8 després de la injecció de greix, el port d'injecció de greix s'ha de segellar. Eviteu l’entrada d’impureses o l’oxidació de lípids al port d’injecció de greix. El greix anti-rovell s’ha d’aplicar a la coberta per evitar l’oxidació. De manera que es pugui aplicar a la següent operació.
9.Nine, quan s’injecta greix, també cal tenir en compte el tractament específic de problemes específics en el transport seqüencial de productes petroliers en el futur. A la vista de les diferents qualitats de dièsel i gasolina, cal tenir en compte la capacitat de scour i descomposició de la gasolina. En la futura operació de vàlvules, quan trobeu les operacions del segment de gasolina, reompliu el greix a temps per evitar el desgast.
10. Quan s’injecti greix, no ignoreu la injecció de greix a la tija de la vàlvula. Hi ha una màniga lliscant o un embalatge a l’eix de la vàlvula, que també s’ha de mantenir lubricat per reduir la resistència a la fricció durant el funcionament. Si no es pot assegurar la lubricació, el parell augmentarà durant el funcionament elèctric i les peces de desgast seran laborioses durant el funcionament manual.
11. Algunes vàlvules de bola estan marcades amb fletxes al cos de la vàlvula. Si no hi ha cap escriptura en anglès, és la direcció de l’acció del seient de segellat, que no s’utilitza com a referència per a la direcció de flux del medi, i la direcció de l’autocàrrega de la vàlvula és oposada. Normalment, una vàlvula de bola segellada de doble pla té una direcció de flux bidireccional.
12. En mantenir la vàlvula, presteu atenció a l’entrada d’aigua del cap elèctric i al seu mecanisme de transmissió. Especialment la pluja que s’endinsa durant la temporada de pluges. Un és l’oxidació del mecanisme de transmissió o la màniga de l’eix de transmissió, i l’altra és congelar -se a l’hivern. Fa que el parell sigui massa gran quan s’utilitzi la vàlvula elèctrica i els danys a les parts de transmissió faran que es descarregui el motor o es dispararà la protecció *de torsió i no es pot realitzar un funcionament elèctric. Les parts de transmissió estan danyades i no es pot realitzar un funcionament manual. Un cop activada la protecció del parell *, no es pot canviar el funcionament manual. L’operació forçosa danyarà les parts d’aliatge interna.
Posada: 18-2022 de gener